，并繪出整體誤差曲線圖。在測(cè)量奇數(shù)齒齒輪時(shí)，用雙頭跳牙蝸桿，測(cè)量不能被6整除的偶數(shù)齒齒輪時(shí)，用三頭跳牙蝸桿作為測(cè)量元件哈默納科基節(jié)偏差諧波CSG-14-50-GH-J6。采用雙頭跳牙蝸桿時(shí)，將其中一條螺旋槽的兩側(cè)面磨薄，這樣測(cè)量過(guò)程中始終只有一對(duì)齒面在嚙合，重合度就不會(huì)大于1，因而可在全齒高上對(duì)每一個(gè)齒面進(jìn)行測(cè)量。在被測(cè)齒輪轉(zhuǎn)一圈時(shí)，測(cè)  齒數(shù)為15的被測(cè)齒輪的測(cè)量結(jié)果，即截面整體誤差曲線圖。從可以讀出齒形誤差p ft.〔相關(guān)內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)齒條嚙合所確定的初始測(cè)點(diǎn)f和終止測(cè)點(diǎn)。評(píng)定)·基節(jié)偏差〔在兩齒形誤差曲線的重疊部分讀取)·齒距偏差pf,}r〔在相鄰兩條齒形誤差曲線上相應(yīng)于齒高中部的誤差點(diǎn)讀取)·齒距累積誤差△Fr〔在所有齒形誤差曲線上，齒高中部誤差點(diǎn)間的大差值)。哈默納科基節(jié)偏差諧波CSG-14-50-GH-J6由于是間齒測(cè)量，所以，在前一齒面根部工作區(qū)結(jié)束時(shí)，被測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速突然減慢，而下一被測(cè)齒面剛進(jìn)入嚙合時(shí)因嚙合點(diǎn)不在正常嚙合線上，所以被測(cè)

齒輪又突然加速，直至嚙合點(diǎn)進(jìn)入嚙合線。這一過(guò)程在整體誤差曲線上的反映就是，兩相鄰被測(cè)齒面齒形誤差曲線間是由突變的尖谷狀曲線連接的